Miljöpartiet: Mjölken 15% dyrare 1 januari 2013!

Om Miljöpartiets förslag på km-skatt på lastbilar blir verklighet kommer det minska lastbilstransporterna marginellt. Tågnäten är redan hårt belastade och det går inte att få in många tågset till på västra eller södra stambanan. Ändå är det dit fler och fler lastbilar ska gå. Några lastbilstransporter kan kanske vara möjliga att få dit, men inte livsmedelstransporterna.

För att du och jag ska kunna få mejeriprodukter till frukost är behovet av lastbilstransporter 100%. Jag arbetar själv med transporter av mejeriprodukter och jag ser mina kollegor som kör ut mjölk och fil till butikerna varje morgon. Kraven på de här transporterna är höga och effektiviteten slimmad in i minsta minut. Om en km-skatt införs i storleksordningen om 1:40 kr/km kommer priset på livsmedel att gå upp minst 15% över en natt, även om det är närproducerat. Detta är transporter som man inte kan lägga på järnvägen och en prisökning är oundviklig. Det är du och jag som kommer få betala det priset.

Sen finns det en annan risk med km-skatt. Lastbilar kommer i större utsträckning leta efter den närmaste vägen vilket kommer leda till mer tung trafik på mindre vägar och genom samhällen. Jag kör varje dag cirka två mils omväg på min resa till en kund. Det tar samma tid som om jag kör den kortare sträckan, och drar mindre bränsle. Min arbetsgivare kan börja kräva att jag ska köra den kortare sträckan genom samhällen, vilket leder till ökade utsläpp eftersom förbrukningen är högre, samt större risk för barn och unga som är på väg till skolan.

Är Miljöpartiet medvetna om hur verkligheten ser ut?

Är de röd-gröna beslutskraftiga nog?

De rödgröna vill låta Stockholmarna rösta om förbifart Stockholm för att de själva inte är beslutskraftiga nog. Två alternativ ställs mot varandra, antingen satsar vi allt på en nästan 3 mil lång väg som mestadels kommer gå i en tunnel, eller så satsar vi allt på mer tunnelbana och pendeltåg. Antingen slår vi huvudet i väggen där borta, eller på andra sidan. Men det är smart av de rödgröna att ställa frågorna på sin yttersta spets mot varandra. En överväldigande majoritet är för att bygga förbifart Stockholm. Men måste de välja mellan de här två alternativen är det fifty-fifty.

Men jag är ledsen Sahlin och kompani. Om ni så gräver ned er förträffliga tunnelbana i hela Sverige kommer det inte lösa problematiken med trafikbelastningen på Essingeleden. Den frågan är mer komplex än så.